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Junta de Sábado
Calificación del usuario: / 2
escrito por willy   
lunes, 19 de diciembre de 2011
 1.JPG
Modificado el ( lunes, 19 de diciembre de 2011 )
 
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Plaza Sotomayor, Valparaíso
Calificación del usuario: / 2
escrito por willy   
lunes, 24 de octubre de 2011
plaza sotomayor valpo.JPG
Modificado el ( martes, 29 de noviembre de 2011 )
 
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En la carretera
Calificación del usuario: / 4
escrito por willy   
jueves, 06 de octubre de 2011

pista.jpg

Modificado el ( jueves, 06 de octubre de 2011 )
 
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Los 5 G
Calificación del usuario: / 2
escrito por willy   
martes, 20 de septiembre de 2011
Los 5G

Pareciera que no fue hace mucho cuando nos invitaron a bajar el primer Camaro 5G desde un container cerrado en los patios de la GM, pero de eso, increíblemente ya han pasado más de dos años….

Recuerdo que contaban ese día, que habían importado unas 50 unidades, y  que ya estaban vendidas y estaban pidiendo  otros 50 autos, o sea ahí calculamos a la rápida que muy  pronto  al lanzamiento, andarían unos 100 autos rodando a lo largo de Chile.

A la fecha , ya se han vendido  más de 300  autos, más otros tantos que circulan por importación directa, no a través de GM,  y  no contabilizados..

5G VARIOS.jpg 

Si bien el Camaro era un modelo de auto en general conocido, ahora ya está plenamente identificado en la memoria colectiva por el nuevo modelo y por la película Transformers.

A nuestro grupo ya se han integrado varios 5G que comparten activamente con las generaciones anteriores, que cada vez también han ido aumentando e  integrándose a las ya famosas, históricas  y concurridas Juntas semanales.

Las puertas siguen abiertas a las generaciones nuevas , y también, y como siempre, la reaparición de algún Camaro olvidado que encuentre una mano amiga que lo quiera revivir

69 Y 2011.jpg 

Modificado el ( martes, 20 de septiembre de 2011 )
 
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Un sueño cumplido.....
Calificación del usuario: / 3
escrito por willy   
sábado, 21 de mayo de 2011

Matías, uno de los más jóvenes y entusiastas integrantes del grupo,  ya tiene su propio y flamante  Muscle Car

Dicen que muy poca gente logra cumplir sus sueños, Matías lo logro.

 

 portada.jpg

 

¿ Cómo llegaste al grupo Camaro.cl?

 

La verdad es bastante curioso. Hace ya casi un par de años, fui a lavar mi auto a un supermercado en

La Serena y, en eso, veo a un Mustang azul. Yo fanatizado con este auto, me bajé y me acerque al grupo

y ahí me enteré que eran un club que andaba de paseo, y que tenían una   página web, me dejaron

de regalo un gorro. Me inscribí y comencé a postear, hasta que  tome la decisión de vivir en Santiago y aquí estoy. 

 

 

Tu gusto por los clásicos viene de siempre o algo hizo click en algún minuto ?

 

La verdad el amor por los autos siempre existió. Pero luego me hice fanático de los muscle cars y no

descansé hasta encontrar el Chevelle.

 

¿Qué sentiste cuando encontraste a la venta el Chevelle?

 

Estaba de vacaciones cuando Marco me comento que había un Chevelle a la venta. Al principio no pesque mucho.

Luego, cuando lo vi posible, llamé al dueño y le pregunté si era posible ver el auto. Rápidamente llame a Marco

y le pedí que me acompañara , cuando lo ví, me enamoré del auto. No descansé y vi todas las opciones

posibles para comprarlo…. estaba dispuesto a hacer todo por tenerlo y lo conseguí !

 

¿Qué tal la experiencia de pasar de un alemán compacto , económico y moderno  a

un americano antiguo ?

 

Jajajaja ….Creo que es la mejor decisión que he tomado en mi vida. No puedo estar más feliz con mi auto.

El Audi era bastante más económico, pero cuando quieres algo de verdad, los contras quedan de lado y los

pros se vuelven una prioridad. Ahora siento que de verdad estoy manejando! Siento que cualquier cosa que

hago lo hago yo y no que el auto lo hace por mí.

 

¿ A qué edad tuviste el accidente  en moto ?

 

Mi accidente fue a los 13 años, yo hacía motocross y por esas cosas de la vida llegue atrasado a inscribirme,

y decidí  ir a un lugar rural a entrenar, cerca de donde me crié. Entremedio se me ocurrió ir a comprar algo

para tomar  y fui en la moto,  y ,en una esquina, había un signo PARE en el piso, que ninguno de los dos vio 

y  el jeep me choco en la parte izquierda , fracturando mi columna ..... para siempre.

  

 

¿Qué adaptaciones le tuviste que hacer para manejarlo?

 

De partida ,el auto debe ser automático,  se le adapta una palanca que opera  haciendo fuerzas directamente

en los pedales, así,  acciona un mecanismo que aprieta el acelerador y tiene  una varilla conectada también al

pedal del freno , así puedo  manejar el auto solo con las manos. El mecanismo es bastante simple a la vista,

pero es harto más complejo de instalar

Estuve casi dos semanas esperando que lo adaptaran,  pero alguien me dijo que la espera hacia más grato

el momento ….. ....  y tenía toda la razón.

 

 

Características

Marca :Chevrolet por supuesto!

Modelo :Chevelle Malibu

Año :1971

Motor : Chevy  Small Block, V8 327 estándar

Extras : Carburador y adminsión Edelbrock,  caja TH350  al volante, es color azul oscuro con el interior color crema.

Tablero de cuero bordado y está restaurado al 90% le faltan algunos detalles y el maletero

 

 

 

 2.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Modificado el ( martes, 20 de septiembre de 2011 )
 
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V i z c a c h a s .
Calificación del usuario: / 1
escrito por willy   
sábado, 07 de mayo de 2011

Mañana  fría de Sábado, muy temprano ( para muchos! ) , salimos en dirección al ya histórico y

recordado Autódromo Las Vizcachas.

Al calor de una buena parrilla y con la camaradería de siempre, disfrutamos de un  espectáculo tuerca

de primera.

 

2.JPG

 

1.jpg

   

 

 

 

Modificado el ( martes, 20 de septiembre de 2011 )
 
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Los Lirios 2011.
Calificación del usuario: / 3
escrito por willy   
domingo, 17 de abril de 2011

Por tercer año consecutivo, y, como ya es una tradición, 

 viajamos a la VI región  a disfrutar de un día de camaradería

y solidaridad a la  localidad de Los Lirios

Sábado,   temprano,  día soleado, en el mismo lugar de encuentro

de  la Junta del Jueves, el grupo  salió  en dirección al Sur.

liriosrutauno.JPG

Nos esperaban allá los niños, como cada año, con esa timidez ,

 sencillez y cariño acostumbrada, ansiosos de ver qué sorpresa

 les deparaba la caravana de clásicos.

 llegada2.JPG

El día se nos hizo corto, entre pancitos recién amasados por las tías del Centro Abierto,

fotos de los niños con los autos, un gran asado preparado por expertos,

discusiones de especialistas en tuercas, regalos para los niños

y el clásico  paseo por Los Lirios   al término de la jornada ,

sin duda  lo más esperado por ellos …..   donde la vuelta en  el Camaro 

 Amarillo hizo   “rayar”   a uno que otro  niño peleándose por ser su copiloto.

 

 entrega regalos LIRIOS.JPG

 

Un retorno  a casa sin  percances, plenos de sentir   que la pasión tuerca

 y la caridad  pueden convivir ,  el  Paseo a Los Lirios 2011 nos dejó

nuevamente la satisfacción de cumplir ,  una vez más,

con nuestros pequeños amiguitos  de la VI Región.

NIÑOS LIRIOS ASADO.JPG

  

Modificado el ( domingo, 17 de abril de 2011 )
 
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Camaro 81
Calificación del usuario: / 2
escrito por Willy   
lunes, 11 de abril de 2011

81 2.jpg

       UN OCHENTERO CON ESTILO.

  La siguiente es la historia de Camaro que se suma a la lista de los imperdible, más aún, el era un auto que andaba muy bien pero que la locura de su dueño lo llevó a un estado superior. Señores… con ustedes los sueños hechos realidad de  Bernardo81.

  ¿Qué sentiste al dar la primera vuelta con el nuevo look?

    Un Camaro es siempre un auto que destaca en las calles, tiene una forma imponente y el ronronear del motor es imposible de ignorar. Sin embargo, si a eso sumamos un hermoso rojo Ferrari el resultado es que incluso aquellos a los que les da lo mismo los autos queden atónitos con su paso. Claramente pasar piola es imposible.


El proceso duró prácticamente un año, ¿qué cosas pensabas durante la espera?

Pensé en cambiarme de taller un par de veces, pensé en comprarme uno que otro americano que se me cruzó en el camino y por que no decirlo, cada semana recordaba aquella conversación en los Lirios en la que Willy y V10 me insistieron en que pintar el auto iba a significar estar meses sin él, que el tiempo que me dijeran tenía que multiplicarlo por 2 y que iba a ser peor si además quería cambiarle el color.

¿Dimensionaste lo que se venía cuando te decidiste a iniciar el proceso?

Para nada, de hecho partí al taller pensando en simplemente pintarlo plata con líneas negras, en el camino mi hijo mayor al saber a lo que íbamos exclamó, ¡lo vas a pintar rojo! con lo cual me entró nuevamente el bichito que siempre tuve y que racionalmente había dejado de lado y de ahí en adelante fue un continuo avanzar teniendo como máxima que esta era la oportunidad de hacer todo lo que quería o necesitaba hacerle.


Entiendo que La idea inicial era solo pintura o cambio de color,  y finalmente paso a ser una restauración de carrocería.

No se si calificarlo de restauración, la verdad es que la carrocería no podía haber estado en mejor estado por lo que no fue necesario entrar a picar.  

81 1.jpg 


¿Qué otros cambios hiciste aparte de la pintura?

Se aprovecharon de hacer un par de parches menores, se desabolló una de las puertas, y se rebajo el borde interior de los tapabarros traseros, se instaló un cowl induction de metal, branqueas laterales y alerón. Aproveché de cambiar llantas y neumáticos y ahora toca tapizar el interior e instalar cinturones de seguridad nuevos.


¿Lo harías de nuevo en otro auto?

Teniendo otro auto que usar por mientras, de todas maneras, siendo el que voy a pintar o restaurar mi único auto... creo que lo pensaría un par de veces, pero como en estas cosas la calentura es siempre más fuerte creo que al final igual terminaría metido en lo mismo.

¿El resultado final cumplió tus expectativas?

Definitivamente valió la espera, el auto quedo increíble, tal como siempre soñé que sería mi primer clásico.


¿Qué consejo le darías a los foreros que tienen en mente pintar su clásico?

Creo que la paciencia es fundamental, siempre van a existir sorpresas y contratiempos, ya sea porque el auto no está como creíamos, porque algo pasó en el taller, porque fallaron las lucas... así que hay que estar dispuesto a aceptar las consecuencias y darle para adelante con el proyecto elegido.

 Detalles del auto:

Modelo  : Chevrolet Camaro

Año :1981

Motor :V8 350 con caja mecánica de 3 cambios

Upgrades: Cambio de motor, de V6 a V8, amortiguadores QA1 regulable con coil overs delanteros, MSD 6AL-2, cables MSD de 8,5 y batería Optima.

Otros: Llantas Foose Nitrous cromadas de 15" con neumáticos Mickey Thompson 235 adelante y 295 atrás, Cowl induction, branqueas laterales de Camaro 78-79, cierre centralizado con alarma, manubrio de madera cromado, tablero con instrumentos Auto Meter Traditional Chrome.

 

 

 

 
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